图为水南高速路武鸣路段一瞥

    现如今，在武鸣这块3378平方公里的土地上，一条条的乡村康庄道路蜿蜒的舒展于连绵起伏的山丘和峰峦之间，一个个村落和山庄的人们通过条条康庄道路走出了大山，开创了新纪元的文明。这是武鸣县近年来交通事业发生的翻天覆地的变化！

    记者从交通部门了解到，解放初武鸣的交通事业十分落后，南宁至武鸣只有一条简易的公路。如今，南宁到武鸣的交通状况有了质的变化。1950年，邕武公路由武鸣公路养路段进行路面及桥涵全面维修，附近民众义务投工，当年就恢复了通车。之后，当地政府又多次下拨资金对邕武公路进行修整，l958年，高峰路段施工降坡两米，全线加固路基，填石铺砂，设道班专门养护，成为南宁通往桂西南以及云南、贵州全天候的主要交通线。不过该路山高路陡的状况没有得到根本改观，汽车过高峰仍时有事故发生。上世纪60年代，武鸣染织厂建立之初，上海有一批老师傅前来参加筹建，有位上海老司机第一次开车过高峰，就被路况给惊呆了，立即要求改行做其他工作。

    党的十一届三中全会以后，我国发生了天翻地覆的变化，旧的邕武公路早已不适应新时代建设的需要。上世纪80年代末期，邕武二级公路建成，公路不再过高峰，而是穿过燕子岭隧道。后来，随着社会生产力不断提高，公路朝着高速化发展。2004年9月28日竣工的、全长236公里的“都（安）南（宁）高速公路”就从武鸣过境，长63公里。如今从南宁到武鸣，倘若走高速公路，大约只要半个小时，真可谓是“天堑变通途”了。

    武鸣县自2006年开展社会主义新农村建设试点工作以来，一直将农村公路建设作为新农村建设的一项重点工作。如今，一条条通村、通屯道路蜿蜒于武鸣农村的青山绿水间，宽敞平整的路面一直延伸到农民群众的家门口。马头镇荣庞村的村民惊喜的发现，现在他们和其他村民出行再也不用走以前泥泞的小路了。

    路通了,有的村民甚至买起了车，跑起了农村客运。在武鸣县的马头镇，到处呈现一片热闹的新农村景象。通村路上随处可见开着摩托车去田里干活的村民，水泥乡道上穿梭的是装运农副产品的车辆。农村公路修好了，实现了客流、物流、信息流的畅通，大大改善了马头镇村民的生活，也推动了全县农村经济的发展。

    据了解，自武鸣县开展新农村道路建设以来，农村公路建设成就显著。截止到去年年底，武鸣县交通局已完成建设项目912项：其中通行政村道路项目完成102项，通屯道路项目完成810项，综合完成率占总计划任务百分之九十五,在建设的过程中，武鸣县交通局充分调动群众的积极性，引导群众主动参与到新农村道路建设中来。目前，全县公路全长已从1970年的800公里一跃至2500多公里，公路密度居全区之首。